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ultimo resultado mega sena,Participe do Show de Realidade com a Hostess Bonita, Onde Jogos Ao Vivo e Presentes Virtuais Se Unem em uma Celebração de Entretenimento e Recompensas..O principal componente do JRV era a aviação de caça. Quando a segunda geração de caças apareceu pela primeira vez, a Iugoslávia inicialmente optou por comprar caças franceses Mirage III, mas essa opção foi descartada devido ao papel francês na Guerra da Independência da Argélia. Em busca de alternativas, a Iugoslávia recorreu à URSS e adquiriu MiG-21 soviéticos. Portanto, a maioria dos caças eram aeronaves MiG-21 de fabricação soviética de diferentes versões MiG-21M, MiG-21MF e MiG-21PFM da década de 1970 e MiG-21Bis do início da década de 1980. Em 1986, a JRV comprou da URSS um esquadrão de caças MiG-29. Naquele período, o MiG-29 era um dos caças mais avançados, e a Iugoslávia se tornou um dos primeiros países a comprar o MiG-29. Cada Corpo de AF e AD tinha um Regimento de Aviação de Caça (Lovački Aviacijski Puk - LAP). O Primeiro Corpo de AF e AD tinha o 204º Regimento de Aviação de Caça. O papel deste regimento era proteger o Primeiro Corpo de AF e AD aeroespacial de possíveis agressões, especialmente protegendo a capital iugoslava, Belgrado, e depois apoiar as forças terrestres do Exército Popular Iugoslavo. O 204. O LAP compôs dois esquadrões de caça, 126. LAE equipado com aeronaves MiG-21 Bis e 127. LAP equipado com novos MiG-29. A base do 204º Regimento de Aviação de Caça era a Base Aérea de Batajnica, perto de Belgrado. O Terceiro Corpo de AF e AD tinha o 83º Regimento de Aviação de Caça (83.LAP) baseado na Base Aérea de Slatina, perto de Priština. 83ª unidades foram equipadas com aeronaves MiG-21, 123ª com MiG-21M e MF mais antigos e a 130ª com MiG-21Bis. O Quinto Corpo de AF e AD tinha o 117º Regimento de Aviação de Caça na Base Aérea de Željava. Željava era uma das melhores bases aéreas da Europa, com pista subterrânea, hangares, instalações de apoio técnico, radares e equipamentos de comunicação mais avançados, fontes de eletricidade, água potável, ar fresco, alimentos, equipamentos, armas e combustível para ficar 30 dias sem quaisquer conexões com o mundo exterior. As unidades em Željava foram 124ª e 125ª equipadas com caças MiG-21 Bis e 352ª equipadas com caças de reconhecimento MiG-21R.,A organização do JRV do pós-guerra baseou-se no padrão soviético de divisões, regimentos e esquadrões. Praticamente todo o equipamento inicial foi fornecido pela União Soviética – as aeronaves capturadas durante a guerra foram rapidamente retiradas. No final de 1947, o JRV atingiu uma força de cerca de 40 esquadrões de aeronaves e tornou-se o braço aéreo mais poderoso dos Bálcãs. Em junho de 1948, a Iugoslávia rompeu relações com a União Soviética stalinista. O país foi imediatamente sujeito a extrema pressão política por parte da União Soviética e dos seus vizinhos dos Balcãs, e as anteriores fontes de aeronaves, peças sobressalentes e combustível do JRV foram cortadas. A possibilidade de uma invasão foi levada a sério. A capacidade de manutenção das aeronaves JRV caiu rapidamente, com algumas aeronaves sendo canibalizadas para fornecer peças sobressalentes para as restantes. Os esforços renovados para expandir a pequena indústria aeronáutica nacional tiveram algum sucesso - os treinadores Ikarus Aero 2 e Ikarus 213 Vihor foram seguidos em serviço pelo caça monoposto Ikarus S-49 e pelo primeiro avião a jato iugoslavo Ikarus 451M..
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